關(guān)于限于吃水的船舶的號(hào)燈與號(hào)型，下列說(shuō)法不正確的是（）
①夜間應(yīng)顯示梔燈、舷燈與尾燈以及垂直三盞環(huán)照紅燈
②夜間在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)關(guān)閉梔燈，只顯示垂直三盞環(huán)照紅燈
③白天應(yīng)顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型
④白天可以顯示一個(gè)圓柱號(hào)型
A.①③
B.①②
C.②③④
D.①②③
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船舶在下列什么情況下不應(yīng)使用霧號(hào)連續(xù)發(fā)聲？（）
①在能見度不良的水域中主機(jī)故障失去控制
②走錨
③對(duì)駛近他船的行動(dòng)和意圖表示懷疑
④正在進(jìn)行滅火并按滅火要求操縱船舶
A.①②③
B.①②③④
C.④
D.②④
白天在航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示球、菱形體和球三個(gè)號(hào)型以及另外一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）
①乙船不應(yīng)妨礙甲船
②甲船應(yīng)給乙船讓路
③乙船應(yīng)給甲船讓路
A.②③
B.①②
C.①②③
D.②
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來(lái)另一乙船向與甲方相反，并看到乙船顯示一個(gè)圓柱體型號(hào)，兩船DCPA
偏小，下列說(shuō)法正確的是（）
①兩船構(gòu)成為對(duì)遇局面，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向
②甲船應(yīng)給乙船讓路，視當(dāng)時(shí)情況可以向左轉(zhuǎn)向
③甲船不應(yīng)妨礙乙船
A.②③
B.①
C.②
D.①③
船舶在能見度不良的水域中航行，不在互見中的兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列關(guān)于避碰行動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）
①每一船舶都應(yīng)及早采取避碰行動(dòng)
②每一船舶的避碰行動(dòng)都應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離駛過(guò)
③船舶采取避碰行動(dòng)的幅度應(yīng)使他船使用雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺到
A.①
B.①②
C.①②③
D.③
在能見度不良的水域中錨泊時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)或鑼號(hào)的船舶（船長(zhǎng)符合規(guī)定）包括（）
①地效船
②水上飛機(jī)
③與錨泊船并靠的加油船
④主機(jī)故障正在修理的船舶
A.②③
B.①②④
C.①②③④
D.③
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說(shuō)法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求