用麻花鉆擴(kuò)孔時(shí)，由于橫刃不參加工作，軸向切削力減小，因此，可加大進(jìn)給量。

解決車孔時(shí)的刀桿剛性問題，主要是盡量增加刀桿截面積。

CA6140型車床，工件精度中的精車外圓的圓柱度為100：0.01。

工件材料較硬，應(yīng)修磨麻花鉆外緣處的前刀面，以減小前角，增加鉆頭強(qiáng)度。

在桌面上不能為同一個(gè)應(yīng)用程序創(chuàng)建多個(gè)快捷方式。

修磨麻花鉆前刀面的原則是工件材料較硬，應(yīng)修磨外緣處的前刀面；工件材料越軟，應(yīng)修磨橫刃處的前刀面。

車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過一格，中滑板移動(dòng)0.05mm，有一工件試切后尺寸比圖樣小0.2mm，這時(shí)應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過2格，就能將工件車到圖樣要求。

含碳量低于0.25%的鋼，可用正火代替退火，以改善切削加工性。

車孔時(shí)的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。

鋼的硬度越低，其切削加工性能越好。