A.4.3
B.5
C.6
D.10
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A.司機(jī)室外殼
B.上部導(dǎo)流罩
C.前部外殼
D.下部導(dǎo)流罩
A.排污口
B.頂導(dǎo)流罩
C.空調(diào)進(jìn)風(fēng)口
D.側(cè)導(dǎo)流罩
A.動(dòng)軸
B.拖軸
C.所有軸
D.根據(jù)制動(dòng)指令施加在相關(guān)軸
A.制動(dòng)預(yù)控壓力
B.速度和制動(dòng)距離的關(guān)系
C.電制動(dòng)特性曲線
D.牽引制動(dòng)手柄的位置
A.制動(dòng)預(yù)控壓力
B.速度和制動(dòng)距離的關(guān)系
C.車輛固定特性
D.牽引制動(dòng)手柄的位置
最新試題
CHR5型動(dòng)車組受電弓碳滑板更換時(shí)以下說法正確的是()
CRH5型重聯(lián)動(dòng)車組分別查看兩組車蓄電池電壓,其中一組車蓄電池虧電顯示蓄電池電壓低于()
CRH5系列動(dòng)車組塞拉門隔離后依然故障的故障現(xiàn)象有哪些()
CRH5系列動(dòng)車組車門98%開關(guān)或氣動(dòng)鎖位置不準(zhǔn)確以及門控器故障時(shí)現(xiàn)象有()
CRH5型動(dòng)車組萬向軸傳動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置故障原因是()
下列屬于受電弓檢查點(diǎn)的有()
CRH5型動(dòng)車組會(huì)造成緊急制動(dòng)不緩解的原因是()
CRH5型動(dòng)車組抗側(cè)滾扭桿連接在()間。
CRH5型動(dòng)車組調(diào)整高度調(diào)整閥作業(yè)中通過將桿擰入桿左端或右端至()mm距離,對(duì)桿進(jìn)行調(diào)節(jié),以增大或減小從高度調(diào)整閥流向氣囊的氣流量。
輔助供電系統(tǒng)擴(kuò)展功能檢查時(shí)列車升弓送電后,通過TD屏確認(rèn)()個(gè)輔助系統(tǒng)工作正常。