A.道路經(jīng)過(guò)水文地質(zhì)條件不良地段時(shí),應(yīng)適當(dāng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定
B.舊路改建在舊路面上加鋪結(jié)構(gòu)層時(shí),不得影響沿路范圍的排水
C.沿河道路應(yīng)根據(jù)路線位臵確定路基標(biāo)高
D.道路縱斷面設(shè)計(jì)要妥善處理地下管線覆土的要求
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A.道路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高
B.為保證行車安全、舒適,縱坡宜緩順,起伏不宜頻繁
C.對(duì)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道,宜按機(jī)動(dòng)車爬坡能力設(shè)計(jì)道路縱坡
D.山城道路及新辟道路的縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方工程量平衡和汽車運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益等因素,合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高
A.第30小時(shí)交通量
B.根據(jù)城市調(diào)查資料,繪圖確定
C.參照性質(zhì)、大小相近的鄰近城市的數(shù)值
D.規(guī)范推薦高峰小時(shí)比率取11%
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最新試題
快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。()
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大,通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的(),在進(jìn)、出環(huán)道處,橫坡度的變化應(yīng)較()。
環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車速度是以相交道路中最大計(jì)算行車速度取值的。()
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位()m。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為()。