發(fā)現接觸網斷線或其它部件損壞時，應立即通知（），并且在接觸網檢修組到達以前，將該處加以防護，使人員距已斷導線不少于10m。接觸網已斷導線或其損壞部件侵入建筑接近限界時，須根據《技規(guī)》的規(guī)定，設置停車防護信號加以防護。

裝卸作業(yè)場所內（）須有防護裝置，避免裝卸機械撞擊發(fā)生事故。

電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時，（）、（）、（）、（）等有通過臺的車輛只準在通過臺上站立。

電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時，作業(yè)人員應站在（）中部（作業(yè)人員頭部不得超過敞車車幫或棚車車窗），身體各部位及所持信號和其他物體，必須與接觸網帶電部分保持（）以上安全距離，禁止攜帶的工具近于接觸網帶電部分2m范圍內，禁止站在（）上擔當前方瞭望、中轉信號或尾部值乘工作。

電化區(qū)段雷雨天氣作業(yè)人員（）。

供電部門現場檢查發(fā)現接觸網舞動時，根據舞動范圍和舞動量，在就近車站“運統-46”《行車設備檢查登記簿》進行登記，說明（），車站值班員及時向調度所匯報。

在電氣化鐵路上，（）等靠近跨越接觸網的地方，必須設置安全柵網。

接觸網“舞動”的危害是（）。

隔離開關斷電后，作業(yè)工組的工組長、貨運員必須現場確認隔離開關的開閉狀態(tài)，不得以電話或口頭方式進行。

電氣化鐵路各單位要根據《技規(guī)》、（）等安全規(guī)章的要求，結合單位的具體情況，制定保證人身安全和作業(yè)安全的細則、措施，以及事故應急處理預案等。