A.60
B.80
C.90個(gè)
D.120
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A.壓力傳感器
B.感應(yīng)齒輪
C.軸箱
D.轉(zhuǎn)向架
A.第一軸充風(fēng)電磁鐵故障
B.第一軸排風(fēng)電磁鐵故障
C.第二軸充風(fēng)電磁鐵故障
D.第二軸排風(fēng)電磁鐵故障
A.處理器
B.永久性
C.間歇性
D.硬件監(jiān)視器
A.16
B.25
C.35
D.50
A.DB15插頭電源輸入線（DB12和13），保護(hù)二極管IN4007（或4004），自恢復(fù)保險(xiǎn)絲，電源模塊
B.主要是89C52（或78E52）集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線（DB1-10腳），傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19
最新試題
25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求，通過對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺(tái)處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺(tái)電加熱器處。
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過流保護(hù)。
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）