A.2005年7月1日
B.2006年7月1日
C.2007年1月1日
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A.怠速法
B.雙怠速法
C.不透光煙度法
A、空載或滿載檢驗時，對制動力的要求是相同的。
B、“軸制動力”是指該軸左右輪最大制動力之和。
C、輪阻滯力對前輪不得大于該軸軸荷的5%；后軸不得大于8%。
D、單車的制動完全釋放時間不得大于0.8s。
A.≤450
B.≤500
C.≤600
A.三分之二
B.四分之三
C.連續(xù)往復(fù)拉動三次
A.76～96
B.80～92
C.69～80
最新試題
《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3798.1～2—2005）規(guī)定了載客或載貨汽車大修竣工出廠的（）。
對（），國家標準《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285—2005）規(guī)定，要進行過量空氣系數(shù)（λ）的測定。
按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件第2部分柴油發(fā)動機》（GB/T3799.2—2005）規(guī)定，柴油發(fā)動機大修時，（）均應(yīng)進行調(diào)試、檢測，其性能指標符合原制造廠維修技術(shù)要求。
《汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件氣壓傳動》（GB/T18275.1—2000）中，對貯氣筒（）提出了要求。
《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3798.1～2—2005）規(guī)定，影響汽車行駛安全的（）的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。
《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件第2部分柴油發(fā)動機》（GB/T3799.2—2005）中，有關(guān)柴油發(fā)動機性能檢驗，特別強調(diào)了對發(fā)動機（）檢驗的技術(shù)要求。
按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3799.1～.2—2005）的規(guī)定，發(fā)動機大修竣工檢驗要求進行試機檢查（）時的機油壓力。
按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件第1部分：汽油發(fā)動機》（GB/T3799.1—2005）規(guī)定，發(fā)動機大修竣工運轉(zhuǎn)狀況及檢查要求：發(fā)動機在各種工況下運轉(zhuǎn)應(yīng)穩(wěn)定，不得有（）等異?，F(xiàn)象。
按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3799.1～.2—2005）的規(guī)定，在發(fā)動機大修進廠檢驗單中，對用戶報修項目及發(fā)動機現(xiàn)狀要記錄的內(nèi)容包括：（）。
《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3798.1～2—2005）適用于（）。