A、違反中華人民共和國(guó)有關(guān)的法律、行政法規(guī)或規(guī)章
B、處于不適航或不適拖狀態(tài)
C、發(fā)生交通事故,手續(xù)未清
D、未向主管機(jī)關(guān)或有關(guān)部門交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用,也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保
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A、禁止離港
B、要求其滿足配員要求
C、給予相應(yīng)的處罰
D、要求其提供船籍港核發(fā)的有效的《船舶最低安全配員證書(shū)》
A、責(zé)令臨時(shí)停航
B、禁止進(jìn)港、離港
C、駛向指定地點(diǎn)
D、沒(méi)收船舶
A、國(guó)際航行船舶
B、新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶
C、被舉報(bào)的低標(biāo)準(zhǔn)船舶
D、發(fā)生重大水上交通事故的船舶
A、船舶安全
B、船員及旅客安全
C、水上交通安全
D、可能造成水域嚴(yán)重污染
A、拒絕或阻撓安全檢查的
B、弄虛作假欺騙檢查人員
C、涂改或故意損毀《船舶安全檢查記錄簿》或《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》
D、未按《船舶安全檢查記錄簿》或《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的處理意見(jiàn)糾正缺陷
最新試題
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
下列纜繩中吸水率最小的是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
目前,船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是()。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。