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判斷題線路晃車處理時，如檢查發(fā)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)不良，出現(xiàn)Ⅳ級以上偏差時，應(yīng)組織進行整治或根據(jù)現(xiàn)場狀態(tài)限速運行到維修天窗進行處理。

1.判斷題道岔部位斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍以外的易于加固處所時，按鋼軌折斷處理辦法進行應(yīng)急處理或臨時處理。

2.判斷題工務(wù)設(shè)備故障搶修過程必須加強質(zhì)量控制，開通線路必須嚴格確認放行列車條件，故障處理完畢，放行列車或單機時速度正常。

3.判斷題工務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時必須做到“先防護，后處理”，不得冒險放行列車。

4.判斷題線路動態(tài)檢查時，速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長在30m以上的長波不平順，當軌道檢查車檢查其高低幅值達到11mm或軌向幅值達到8mm時，應(yīng)有計劃地處理。

5.判斷題線路動態(tài)檢查時，應(yīng)重視軌向、水平逆向復(fù)合不平順的判別，并有計劃地處理。