A.加密只針對(duì)用戶面數(shù)據(jù)起作用
B.完整性保護(hù)針對(duì)用戶面數(shù)據(jù)和控制面信令都起作用
C.加密只針對(duì)控制面起作用
D.完整性保護(hù)只針對(duì)控制面信令起作用
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A.MME附著用戶數(shù)
B.S-GW峰值附著用戶數(shù)
C.P-GW峰值附著用戶數(shù)
D.CG話單數(shù)
A.25%,75%
B.25%,50%
C.50%,50%
D.33%,67%
A.S1
B.S5
C.S10
D.SGi
A.CP(控制面?zhèn)鬏敚?br />
B.UP(用戶面?zhèn)鬏敚?br />
C.CP+UP
D.無
A.N3
B.N4
C.N10
D.N11
最新試題
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時(shí),信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn),但隨著電量的消耗,傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
除金屬材料外,高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()