單項選擇題通常,投資結構大部分取決于()
A.國家政策
B.經(jīng)濟結構
C.自身目標
D.資金來源
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1.單項選擇題運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
A.風險機制
B.勞動機制
C.平均機制
D.價格機制
2.單項選擇題下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
A.產(chǎn)品是同質的
B.信息是完全暢通的
C.市場上有大量買者和賣者
D.各種生產(chǎn)要素不可以隨意流動
3.單項選擇題下列關于供給價格彈性的描述,正確的是()
A.供給彈性一般為負數(shù)
B.供給彈性一般為正數(shù)
C.直線型供給曲線上各點的彈性相等
D.供給彈性不能反映價格對供給的影響
4.單項選擇題研究運輸需求生成的內在機制的是()
A.變化規(guī)律
B.生成規(guī)律
C.分布規(guī)律
D.分類規(guī)律
5.單項選擇題在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應該居于()
A.主導地位
B.從屬地位
C.次要地位
D.附屬地位
最新試題
在社會經(jīng)濟發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應該居于()
題型:單項選擇題
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型:判斷題
一般而言,運輸供給具有在空間上的可分性。
題型:判斷題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內在關聯(lián)。
題型:判斷題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應當有完全好處的。
題型:判斷題
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
題型:單項選擇題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關系。
題型:判斷題
運輸市場客體是市場關系的物質載體。
題型:判斷題
從經(jīng)濟學的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型:判斷題