是指由本局管內(nèi)各站購買客票乘車，到達(dá)他局管內(nèi)各站的旅客運(yùn)輸。
是指在一定時(shí)期內(nèi)某一區(qū)段，鐵路局或全部平均每公里線路所承擔(dān)的旅客周轉(zhuǎn)量。
最新試題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
