（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交通設計的基本特征為（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。