路網(wǎng)密度是區(qū)域內(nèi)道路總長度與該區(qū)域的總面積之比，是衡量道路設(shè)施數(shù)量的一個基本指標(biāo)。
汽車駕駛控制系統(tǒng)中，起控制作用的是駕駛?cè)说纳怼⑿睦锼刭|(zhì)和反應(yīng)特性。
最新試題
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。
交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
