（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱(chēng)三要素。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱(chēng)為常規(guī)環(huán)交口。

優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道可以提高交通效率。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

依據(jù)交織車(chē)輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車(chē)道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

交通信號(hào)主要是在平面交叉口上，用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。