單項(xiàng)選擇題評(píng)價(jià)交織區(qū)運(yùn)行質(zhì)量的因素有密度、流速和（）。
A.交通量
B.服務(wù)方式
C.服務(wù)水平
D.服務(wù)流率
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1.單項(xiàng)選擇題交織運(yùn)行效率的主要參數(shù)有交織長(zhǎng)度和（）。
A.交織斷面車(chē)道數(shù)
B.交織寬度
C.交織區(qū)車(chē)流量
D.密度
2.單項(xiàng)選擇題我國(guó)一級(jí)公路服務(wù)水平分級(jí)的主要指標(biāo)主要是（ ）。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延誤率
3.單項(xiàng)選擇題我國(guó)高速公路服務(wù)水平分級(jí)的主要指標(biāo)主要是（）。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延誤率
4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)二級(jí)公路服務(wù)水平分級(jí)的主要指標(biāo)主要是（）。
A.速度
B.密度
C.流量
D.車(chē)輛延誤率
5.單項(xiàng)選擇題我國(guó)三級(jí)公路服務(wù)水平分級(jí)的主要指標(biāo)主要是（）。
A.速度
B.密度
C.流量
D.延誤率
最新試題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
題型：判斷題
（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車(chē)輛的車(chē)速分布的平均值。
題型：填空題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
依據(jù)交織車(chē)輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車(chē)道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志稱(chēng)為（）標(biāo)志。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道無(wú)需考慮公交車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)。
題型：判斷題
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生交通事故。
題型：判斷題
（）是指被有效利用的實(shí)際車(chē)輛通行時(shí)間。
題型：填空題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車(chē)流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
題型：填空題
以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題