A.安保裝置
B.操作裝置
C.人機(jī)界面
D.自動裝置
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A.工程控制
B.消除或替代
C.管理
D.人員保護(hù)
設(shè)備信息是機(jī)艙信息資源的重要組成部分,輪機(jī)部值班人員值班過程中獲得的設(shè)備信息包括()。
①通過監(jiān)控系統(tǒng)和儀表獲得的信息,如警報、設(shè)備參數(shù)等
②通過人員檢查獲得的信息,如震動、聲音、漏泄、煙色、氣味等信息
③說明書、系統(tǒng)圖提供的信息
④設(shè)備的保養(yǎng)維修記錄
A.①②③
B.①②
C.①②④
D.①②③④
A.STCW公約非強(qiáng)制的B部分所要求的
B.針對機(jī)艙管理級和操作級船員開展
C.最早是借鑒航空公司的機(jī)組資源管理培訓(xùn)開展的
D.2010年STCW公約馬尼拉修正案要求進(jìn)行強(qiáng)制培訓(xùn)
A.簡單來說,包括管人、管事和抓安全
B.旨在提升輪機(jī)管理人員的技術(shù)能力
C.2010年STCW公約馬尼拉修正案其納入強(qiáng)制性的A部分
D.可以理解為機(jī)艙作業(yè)過程中的資源管理
科學(xué)決策是一個過程,由一整套決策程序,即若干決策步驟所構(gòu)成。一個完整的決策過程,一般需要經(jīng)過如下()步驟。
Ⅰ第一步:發(fā)現(xiàn)問題,確定目標(biāo);
Ⅱ第二步:分析價值,擬訂方案;
Ⅲ第三步:專家評估,選定方案;
Ⅳ第四步:實(shí)驗(yàn)試行,檢驗(yàn)效果;
Ⅴ第五步:修改方案,普遍實(shí)施。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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最新試題
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對系統(tǒng)進(jìn)行()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對溝通的管理,包括()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()
在輪機(jī)部中,屬于管理級的人員是()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
?惡劣海況航行時,船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
下列對于船舶加油作業(yè)描述正確的是()
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()