以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。