城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。