渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交通設計的基本特征為（）。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。