優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

交通設計的基本特征為（）。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。