建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。