（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車(chē)輛的車(chē)速分布的平均值。

交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。

當(dāng)出入口端部間距不滿(mǎn)足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。

渠化可以通過(guò)設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車(chē)輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車(chē)輛之間以及車(chē)輛與行人之間的碰撞。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

自行式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車(chē)輛受損或不能取車(chē)。

優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道無(wú)需考慮公交車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)。