交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

視距和視區(qū)都是駕駛人行車中需要考慮的因素。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

渠化可以通過設置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。