交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交叉路口設(shè)置應充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。