TBM隧道防水的根本在于（）。

以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是（）。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。

利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。

按管片螺栓手孔大小，可將管片分為（）類。

國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取（）等措施。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中，可用于中距離預(yù)報(bào)的是（）。