A.汽缸
B.隔熱擋板
C.盤車裝置
D.汽門及其傳動機構(gòu)
E.熱交換設備
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A.調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)靜態(tài)整定和試驗
B.空氣預熱器風壓試驗
C.除氧器、熱交換器、蒸發(fā)器、減壓裝置等的檢查調(diào)整
D.汽封系統(tǒng)的調(diào)整試運行
A.凝汽器汽側(cè)內(nèi)部已清理干凈
B.油系統(tǒng)設備及管道全部裝好，清理干凈并嚴密封閉
C.除氧水箱的溢流排放管能排放通暢
D.除氧器就地水位計應清澈可見并有足夠的照明
A.廠區(qū)已按設計要求進行綠化
B.安全防護設施已施工完畢
C.試運機組范圍內(nèi)的各層地面應按設計要求作好
D.具備足夠的啟動用汽源，并能穩(wěn)定供汽
A.軸承座
B.過熱器
C.轉(zhuǎn)子
D.汽封
A.調(diào)節(jié)機構(gòu)
B.保護裝置
C.汽輪機本體臺板
D.缸內(nèi)加熱管道
E.軸承座
最新試題
在計算環(huán)形網(wǎng)絡的初步功率分布前，應先將網(wǎng)絡從（）處拆開。
線損是在某時間段內(nèi)所有送電、變電、配電等環(huán)節(jié)中全部的（）損失。線損=電度表所計量的總供電量-電度表所計量的總售電量。線損率=電網(wǎng)損失的電量/供電量。
等值系統(tǒng)不需要了解其內(nèi)部接線方式只需知道其等值電動勢和等值電抗就行了。一般認為等值電動勢標幺值為1，等值電抗標幺值=功率S的基準值/等值系統(tǒng)的短路容量。等值系統(tǒng)的短路容量由管理部門提供，或者由裝設在該系統(tǒng)母線上的（）遮斷容量推斷其大概值。
對于電壓等級較低的配電線路導線截面積選擇，不需要校驗的條件是（）。
按行業(yè)來分，負荷可以分為哪幾類，各有什么特點？
隔離開關(guān)應具有足夠的（）和（），尤其不能因電動力的作用而自動斷開，否則將引起嚴重事故。
環(huán)形網(wǎng)絡內(nèi)附加電動勢會產(chǎn)生（），附加電動勢產(chǎn)生的原因有兩種：一是環(huán)網(wǎng)內(nèi)變壓器不匹配，二是人為控制的結(jié)果。
當描述一個物理量的標幺值時，必須同時說明其（）為多大，否則僅一個標幺值是沒有意義的。
電導是反應架空電力線路的什么效應參數(shù)？（）
（）不直接用于反映有功負荷曲線的平坦程度。