A.設(shè)備事故,主要是由于線路元件制造的質(zhì)量問題,以及檢修質(zhì)量不良而造成的
B.外力破壞,外力破壞事故類型較多,如汽車撞桿、吊車碰線、挖土倒桿、風(fēng)箏纏線等
C.人為的誤調(diào)度和誤操作等
D.自然影響,如雷電、大風(fēng)、洪水、鳥巢、覆冰雪等
E.建筑施工事故,如腳手架倒塌、塔吊轉(zhuǎn)臂吊物時碰觸線路、抓斗車挖斷電纜等
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A.各負(fù)荷節(jié)點負(fù)荷曲線的形狀與首端相同
B.忽略線路的電阻和電抗
C.各負(fù)荷節(jié)點的功率因數(shù)均與首端相等
D.各負(fù)荷節(jié)點的功率因數(shù)均與末端相等
E.忽略沿線的電壓損失對能耗的影響
F.各負(fù)荷節(jié)點負(fù)荷曲線的形狀與末端相同
A.配電網(wǎng)的主接線應(yīng)符合城市供電可靠性的要求,任何設(shè)備均具有雙向送電的可能性,應(yīng)盡可能地縮小停電范圍
B.配電網(wǎng)的接線應(yīng)該具有雙電源的條件,兩電源點互相連接貫通,并以環(huán)網(wǎng)供電
C.城市配電網(wǎng)的供電方式主要采用的還是單電源供電
D.線路分段可以采用自動重合器、自動分段器
E.城區(qū)配電網(wǎng)的用戶應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)及其重要性采取不同的接線方式
F.城區(qū)配電網(wǎng)的用戶應(yīng)根據(jù)其負(fù)荷性質(zhì)及其重要性應(yīng)釆用雙臺變壓器
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最新試題
架空線路通道內(nèi)不應(yīng)有被風(fēng)刮起或危及線路安全的物體。
箱式變電站在操作設(shè)備間電氣距離較小的箱式變電站過程中,必要時加絕緣隔離。
電纜線路敷設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合電纜線路運(yùn)行規(guī)程和檢修規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
箱式變電站真空開關(guān)的真空泡失去光澤、發(fā)紅屬于嚴(yán)重缺陷。
配網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)定期評價評價結(jié)果為注意、異常、嚴(yán)重狀態(tài)的設(shè)備應(yīng)縮短巡視周期并及時進(jìn)行動態(tài)評價。