某城市軌道交通工程項目,在施工過程中,項目經(jīng)理部對施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄
如下:
(1)單位工程、分部工程和分項工程開工前,施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底
(2)項目經(jīng)理對監(jiān)理工程師提出的設(shè)計變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底
(3)項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施
(4)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對承包方自行采購的物資進(jìn)行驗證
(5)對發(fā)包方提供的材料和設(shè)備,項目經(jīng)理部沒有必要進(jìn)行檢驗和驗收
(6)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對工序和施工情況做記錄
(7)對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程,應(yīng)設(shè)置見證點進(jìn)行控制。
某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為35m,全長4.9km,管頂覆土厚度大于5m,采用項管法施工,合同工期1年,檢查井兼作工作坑,采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。
電力隧道沿著交通干道走向,距交通干道側(cè)石邊攝近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右,有即將入地的高壓線,該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長2m,自重l0t,采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。
上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中,有以下記錄:
(1)項目部對本工程作了安全風(fēng)險源分析,認(rèn)為主要風(fēng)險為正、負(fù)高空作業(yè),地面交通安全
和隧道內(nèi)施工用電,并依此制訂了相應(yīng)的控制措施。
(2)項目部編制了安全專項施工方案,分別為施工臨時用電組織設(shè)計,沉井下沉施工方案。
(3)項目部制訂了安全生產(chǎn)驗收制度。