A.在工位內(nèi)找個(gè)地方存放
B.拉暗燈通知班組長(zhǎng),由班組長(zhǎng)進(jìn)行隔離并標(biāo)記
C.在工位內(nèi)找地方隔離,并通知班組長(zhǎng)
D.移到可疑物料區(qū)并標(biāo)記
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A.將滿箱拉回庫(kù)房,并告知班組長(zhǎng)線旁物料溢出
B.在工位內(nèi)找個(gè)位置擺放
C.放在地上,等產(chǎn)生空位后再將滿箱放入
D.等待零件消耗產(chǎn)生一個(gè)空位
A.單種零件用完
B.單種零件達(dá)到最小量
C.單種零件低于最小量
D.單種零件達(dá)到15件
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.不定
A.包裝嚴(yán)重破損
B.生銹的金屬件
C.數(shù)量少于或多于標(biāo)準(zhǔn)裝箱數(shù)的零件
D.項(xiàng)目零件
A.定常路線法
B.直運(yùn)法
C.聯(lián)運(yùn)法
D.以上均可
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最新試題
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
SOS應(yīng)該由工程師和班組長(zhǎng)來(lái)編寫(xiě)。
員工開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
班組暗燈分析的頻次為()。