疊合梁的箍筋可采用整體封閉箍筋，也可采用組合式封閉箍筋。

構件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況，鋪設鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應有排水構造設施。

由于有不少裝配式建筑實施單位缺乏經(jīng)驗，技術水平低，管理不到位，造成工程質(zhì)量不佳，甚至還比不上傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑，極大地制約了裝配式建筑的發(fā)展。

裝配整體式剪力墻結(jié)構基本組成構件為墻、梁、板、樓梯等，在一般情況下樓板采用疊合樓板，墻為預制墻體，墻端部的暗柱及梁墻節(jié)點采用現(xiàn)澆。

預制柱吊裝采用慢起、快升、緩放的操作方式，塔式起重機緩緩持力，將預制柱吊離存放架，然后快速運至預制柱安裝施工層。

約束漿錨連接的理論基礎為鋼筋的非接觸搭接，連接后的構件受力時，其傳遞路徑為，拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中，再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。

預制構建結(jié)合面，應設置粗糙面或鍵槽面，以提高構件的抗裂能力。

當鋼筋處于正常工作時，所受拉力較小，鋼筋套筒主要依靠灌漿料與套筒內(nèi)壁鋼筋的摩擦力來傳遞鋼筋的應力。

裝配整體式剪力墻結(jié)構體系中，關鍵技術在于剪力墻構件之間的接縫連接形式。

裝配式建筑采用標準化設計利于實行建筑、結(jié)構、裝飾的集成化、一體化，能大量減少質(zhì)量隱患。