20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。

《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。

簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。

銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。

國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。

國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。

1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過(guò)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。

根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。

我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。