A.進(jìn)口國(guó)家建設(shè)和人民必需的
B.原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低
C.對(duì)于國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)或質(zhì)量較低的機(jī)械設(shè)備等稅率較低
D.國(guó)內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國(guó)計(jì)民生的產(chǎn)品，稅率較高
E.對(duì)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅
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A.收發(fā)貨人
B.報(bào)關(guān)代理人
C.保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人等
D.進(jìn)出口運(yùn)輸工具承運(yùn)人
E.光船租賃合約下的船東
A.《1932年華沙-牛津規(guī)則》
B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》
C.《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》
D.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》
A.地震
B.火災(zāi)
C.暴風(fēng)雨
D.偷盜
A.目的港船上
B.船弦
C.目的港碼頭
D.收貨人
A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.價(jià)格
C.技術(shù)
D.物流需求
E.工農(nóng)業(yè)布局
最新試題
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
評(píng)價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場(chǎng)同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
國(guó)際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動(dòng)。
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（）
國(guó)際貿(mào)易按照有無(wú)第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
國(guó)家質(zhì)檢總局第（）號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。