在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉動。

底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設備提示操作。

（）能夠根據(jù)汽車轉向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調節(jié)，以適應當前的轉向角，為駕駛人提供最佳可見度。

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。

通過對駕駛人動作和路面情況的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。

柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。

裝有CVT的汽車行駛（）。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

底盤測功機滾筒上母線應保持（），各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。

火花塞電極和內部有油性沉積物，通常是（）所致。