公路與海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國際多式聯(lián)運(yùn)。（）

馱背運(yùn)輸是由日本最先采用，最初是將載運(yùn)貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。（）

公路貨代的服務(wù)基本分為兩種方式（）

從事國際公路運(yùn)輸經(jīng)營的申請人一旦取得《公路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關(guān)運(yùn)輸車輛、人員的出入境手續(xù)。（）

公路貨代具有互相委托的機(jī)能，如省地縣之間貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)

（）的平均運(yùn)一距是最短的，運(yùn)行持續(xù)性較差

鐵路貨物裝運(yùn)形式有（）

鐵路闊大貨物通常包括（）

有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運(yùn)輸“擇大計費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計費(fèi)。

鐵路貨物托運(yùn)人的托運(yùn)操作主要步驟有（）