承載力極限狀態(tài)是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到了最大的承載能力（或極限強(qiáng)度）時的極限狀態(tài)，如混凝土柱被壓壞，梁發(fā)生斷裂等。
荷載在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的內(nèi)力（如彎矩、扭矩、剪力、壓力和拉力）和變形（撓度、扭轉(zhuǎn)、彎曲、拉伸、壓縮和裂縫等）的總稱。
能使土木工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生各種效應(yīng)（結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的內(nèi)力、應(yīng)力、位移和裂縫等）的各種原因的總稱。
最新試題
一次地震事件產(chǎn)生的直接和間接后果稱作（）
二級和三級公路雙車道路面寬度為（）
以下不屬于地震科學(xué)數(shù)據(jù)的是（）
為防止因地基沉降不均勻?qū)е陆Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞，一般在結(jié)構(gòu)中設(shè)置（）
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡體與外部框架組成的體系是（）
