中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對(duì)側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

車站改編能力由（）和（）組成。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

引起曲線阻力的原因有（）。