某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。

某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為長8m、寬6m、高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。
跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
其他段為預(yù)制混凝土梁。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。
后經(jīng)檢測表明1號樁出現(xiàn)斷樁。
模板、支架搭設(shè)及拆除工作由項目部分包給某勞務(wù)公司，雙方簽訂了勞務(wù)分包合同。
在合同實施過程中，發(fā)生了如下事件：
（1）為避免引起模板變形，模板與腳手架進行連接；
（2）分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除，結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。
在后續(xù)的承臺施工中，施工單位采取了措施。
因施工正處夏季，針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
（1）用改善集料級配、降低水灰比等方法減少水泥用量；
（2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
（3）混凝土用料遮蓋，避免日光暴曬。
吊裝預(yù)制梁過程中，項目部要求所有起重操作人員必須持證上崗，并進行了安全交底。
為加快進度，吊裝過程中采用物料提升機載運部分人員到墩頂作業(yè)。