A.衛(wèi)星鐘差
B.接收機(jī)鐘差
C.大氣延遲
D.上述所有項(xiàng)
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A.削弱電離層影響
B.削弱對(duì)流層影響
C.消除接收機(jī)鐘差
D.消除衛(wèi)星鐘差
A.周跳只引起載波相位觀測量的整周數(shù)發(fā)生跳躍，小數(shù)部分則是正確的。
B.周跳不具有繼承性，即從發(fā)生周跳的歷元開始，其后的歷元相位觀測值整周跳變的大小是不同的。
C.周跳發(fā)生后，接收機(jī)需要重啟，否則將導(dǎo)致觀測結(jié)果無效。
D.短暫的失鎖不會(huì)導(dǎo)致周跳。
A.多路徑效應(yīng)是指在GPS測量中，被測站附近的反射物所反射的衛(wèi)星信號(hào)（反射波）進(jìn)入接收機(jī)天線，和直接來自衛(wèi)星的信號(hào)（直射波）產(chǎn)生干涉，從而使觀測值偏離真值的現(xiàn)象
B.多路徑效應(yīng)與觀測環(huán)境有關(guān)
C.測站附近的大面積水域.大型建筑等不會(huì)產(chǎn)生多路徑效應(yīng)
D.可以通過適當(dāng)增加觀測時(shí)間削弱多路徑誤差。
A.忽略電離層延遲的影響
B.實(shí)測模型法
C.經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ透恼椒?
D.雙頻改正法
最新試題
一般來講，GPS、GLONASS 、北斗以及GALILEO等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間部分均由分布于若干個(gè)軌道面的中軌道衛(wèi)星構(gòu)成。
C/A碼的碼長度為1023比特，周期為（）。
利用GNSS衛(wèi)星進(jìn)行定位測量時(shí)，關(guān)于PDOP（位置精度衰減因子）的說法正確的是（）。
伽利略系統(tǒng)已具備覆蓋全球的導(dǎo)航定位能力。
GPS系統(tǒng)采用雙向測距方法測定接收機(jī)至衛(wèi)星的距離。
相對(duì)定位測量得到的基本觀測量為站間的基線向量。
對(duì)工程測量而言，解算靜態(tài)GNSS控制網(wǎng)基線向量時(shí)，（）。
GPS系統(tǒng)中以原子時(shí)作為時(shí)間基準(zhǔn)。
理論上，任何可復(fù)制的周期運(yùn)動(dòng)，只要滿足運(yùn)動(dòng)連續(xù)、周期恒定、可觀測和用實(shí)驗(yàn)可復(fù)現(xiàn)四個(gè)條件，都可作為時(shí)間尺度，也稱時(shí)間基準(zhǔn)。
GPS時(shí)間系統(tǒng)是為滿足精密導(dǎo)航定位需要而建立的、以原子時(shí)為基準(zhǔn)的GPS專用時(shí)間系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由GPS地面監(jiān)控系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星中的原子鐘建立和維持。