A.海浪是影響船速的首要因素
B.實際航速主要受制于浪高和浪弦角
C.A.B都對
D.A.B都錯
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A.俗稱氣象導(dǎo)航
B.是根據(jù)航行海區(qū)準確的天氣與海況預(yù)報,結(jié)合被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求,擬定并實施最佳航線的過程
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.氣象定線是建立在現(xiàn)代天氣預(yù)報和通信技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.氣候航線是建立在海洋氣候資料的基礎(chǔ)上
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.風
B.海浪
C.海流
D.海霧
A.浪高
B.浪舷角
C.A.B都對
D.A.B都錯
A.節(jié)時.經(jīng)濟
B.提高安全性
C.A.B都對
D.A.B都錯
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以下哪個地區(qū)不是影響我國冷空氣的源地?()
冷高壓的強度隨高度的上升而()
水龍卷風多出現(xiàn)在()
海上航行船舶遇到濃霧時,測得的干球溫度和濕球溫度的差值會出現(xiàn)()
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夏季西北太平洋副熱帶高壓的特點為()
東亞強冷空氣南侵時,在地面圖上表現(xiàn)為龐大的冷高壓南下,其前沿表現(xiàn)為哪種鋒面天氣?()
強對流性天氣系統(tǒng)的基本特征是()①水平尺度小,生命期短,氣象要素水平梯度大②運動屬于非地轉(zhuǎn)和非靜力平衡的③運動遵從地轉(zhuǎn)平衡和靜力平衡關(guān)系④水平尺度大,生命期長,氣象要素水平梯度?、葜饕鞖馓卣魇欠€(wěn)定性天氣⑥主要天氣特征是不穩(wěn)定性天氣