A、交流電
B、直流電
C、交直流均可
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A.踏板自由行程太小或沒(méi)有
B.行程過(guò)大
C.踏板行程適當(dāng)
D.排擋不正確
A.牽引力不一致
B.摩擦力不一致
C.驅(qū)動(dòng)力不一致
D.方向不正確
A.由四周向中間
B.由左向右
C.由中間向四周
D.隨意便可以
A.檢查保養(yǎng)
B.檢查清洗
C.檢查調(diào)整
D.清洗調(diào)整
A.停止供電
B.停止供油
C.加速排除廢氣
D.掛檔憋滅
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。