CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。

ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用（）。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

ZDJ9道岔轉換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構通回路。

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。

通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

照成轉轍機卡缺口原因有（）。

在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。