環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。