（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。