交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯誤的是（）。

（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時間。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。