計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內的全部車輛的車速分布的平均值。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。