A.吊運→落貨→起吊→回程
B.起吊→吊運→落貨→回程
C.起吊→落貨→吊運→回程
D.起吊→回程→吊運→落貨
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A.作業(yè)量
B.工作量
C.勞動量
D.勞動消耗量
A.單手
B.雙手
C.一人
D.二人
A.原鐵道部
B.國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門
C.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦
D.國務(wù)院
A.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
A.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
最新試題
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式,也是量值準確可靠的重要保障。
鐵路員工在職業(yè)活動中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準則是()。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整,除卸車站或()外,不得拆開封套,特殊情況除外。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室,用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時,應(yīng)由換裝站以電報貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開,不必甩車整理。
整車貨物在運輸過程中發(fā)生換裝,換裝站應(yīng)在并在()記事欄記明有關(guān)事項。
貨運計量安全檢測設(shè)備事故分為()類。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。