單項(xiàng)選擇題主CPU 主要作用是通過（）綁定軟件將操作臺(tái)與橋吊綁定，通過內(nèi)部邏輯運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)操作臺(tái)與橋吊的數(shù)據(jù)分配、交流，對(duì)橋吊進(jìn)行控制。
A.SCADA
B.ECS
C.STSMS
D.ACCS
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1.單項(xiàng)選擇題綁定軟件可以將任意一個(gè)操作臺(tái)與任意一臺(tái)橋吊連接，并且一個(gè)操作臺(tái)只能與一臺(tái)橋吊連接。1臺(tái)橋吊有（）個(gè)操作站。
A.3
B.6
C.9
D.11
2.單項(xiàng)選擇題門架小車自動(dòng)運(yùn)行時(shí)ACCS 需滿足的條件：門架小車處于自動(dòng)模式；門架小車當(dāng)前未執(zhí)行指令（）。
A.門架設(shè)備狀態(tài)=1（自動(dòng)模式）
B.門架處于特殊模式
C.門架指令失敗
D.門架人工介入請(qǐng)求
3.單項(xiàng)選擇題門架小車指令類型：空指令（Null）、park 指令（Park）、抓箱指令（PickupAgv、PickupPlatform）、放箱指令（GroundAgv、GroundPlatform）、（）（SelfDiagnosis）。
A.人工介入
B.指令失敗
C.等待指令中
D.其他
4.單項(xiàng)選擇題門架小車指令的校驗(yàn)、執(zhí)行、反饋由（）實(shí)現(xiàn)。門架小車的執(zhí)行需要將解析的運(yùn)動(dòng)參數(shù)發(fā)送給底層西門子PLC，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)器運(yùn)動(dòng)。
A.STSMS
B.ECS
C.TDS
D.ACCS
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于STSMS 發(fā)送的主小車指令，ACCS 僅對(duì)其進(jìn)行（），確定當(dāng)前指令符合校驗(yàn)規(guī)則后轉(zhuǎn)發(fā)至西門子PLC，由西門子PLC 完成該指令流程并反饋相關(guān)指令狀態(tài)信息，再由ACCS 傳遞給STSMS。
A.校驗(yàn)
B.確認(rèn)
C.反饋
D.接收
最新試題
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
題型：多項(xiàng)選擇題
右下角整機(jī)投光燈包括：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
有（）的船舶，安全高度標(biāo)記在加固平臺(tái)、通天槽或異常障礙物以上。
題型：多項(xiàng)選擇題
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
題型：多項(xiàng)選擇題