A.其作用是接受來(lái)自ECU的控制指令,以控制制動(dòng)壓力的增減
B.按其工作原理來(lái)分有循環(huán)式和可變?nèi)莘e式兩種
C.目前汽車(chē)大都使用可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D.液壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器實(shí)際上就是ABS的執(zhí)行器
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A.儲(chǔ)壓器
B.儲(chǔ)油器
C.液壓泵
D.制動(dòng)泵
A.在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)該燈亮幾秒后熄滅
B.在點(diǎn)火后該燈常亮
C.在點(diǎn)火前常亮
D.在緊急制動(dòng)后常亮
A.機(jī)械式與電子式
B.疊氮化鈉型和液態(tài)氮型
C.分離式和整體式
D.單級(jí)點(diǎn)火和多級(jí)點(diǎn)火
A.超速檔電磁閥
B.油壓控制電磁閥
C.變矩器鎖止控制閥
D.溫控電磁閥
A.節(jié)氣門(mén)位置傳感器是換擋時(shí)刻控制的一個(gè)重要信號(hào)
B.車(chē)速傳感器用于檢測(cè)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速
C.空擋控制開(kāi)關(guān)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)擋位起動(dòng)
D.強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)是以車(chē)速?zèng)Q定是否降擋
最新試題
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
以下不是增壓器的是()。
將氣門(mén)在相配氣門(mén)座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門(mén)與氣門(mén)座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
車(chē)輛可以有一個(gè)倒車(chē)燈,也可以有兩個(gè)倒車(chē)燈。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開(kāi)關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開(kāi)關(guān)串聯(lián)。
增壓器的清洗不包括()。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。