單項(xiàng)選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了()
A.便于傳送信號(hào)
B.抗電子干擾
C.布線需要
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1.單項(xiàng)選擇題CAN上的節(jié)點(diǎn)數(shù)主要取決于總線驅(qū)動(dòng)電路,目前可達(dá)()個(gè)。
A.1000
B.500
C.110
2.單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)場(chǎng)總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI的三層模型:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和()
A.化學(xué)層
B.應(yīng)用層
C.發(fā)送層
3.單項(xiàng)選擇題汽車電子信號(hào)可細(xì)分為五大基本類型,即直流信號(hào)、交流信號(hào)、()、脈寬調(diào)制信號(hào)和串行數(shù)據(jù)信號(hào)。
A.模擬信號(hào)
B.數(shù)字信號(hào)
C.頻率調(diào)制信號(hào)
4.單項(xiàng)選擇題桑塔納2000GSi轎車的故障診斷插座在()處。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)
B.變速器操縱桿前
C.儀表板上
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于利用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼,若顯示方式采用一位數(shù)故障代碼,則故障指示燈連續(xù)閃亮的次數(shù)為故障代碼。兩個(gè)故障代碼之間間隔()s。
A.1~5
B.2~5
C.4~5
最新試題
轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在()時(shí),剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有()個(gè)行星架。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛時(shí),其驅(qū)動(dòng)力主要取決于()和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在濕式多片式離合器的檢修中,當(dāng)自由間隙過(guò)小時(shí),會(huì)引起()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車輛不能行駛的故障原因不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛過(guò)程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí),很容易導(dǎo)致車輪超過(guò)最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在帶式制動(dòng)器的裝配過(guò)程中,制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題